Nepaisant aršios „Waze“ ir „Google Maps“ konkurencijos, „Coyote“ ir toliau priešinasi naudodama išmaniųjų telefonų programėlę ir pagalbos vairuotojui skyrius. Siekdama susidoroti su šiomis nemokamomis paslaugomis, turėdama beveik neribotą biudžetą, Prancūzijos kompanija pasuko technologines naujoves. Perspėjimai realiuoju laiku, nuspėjamasis saugumas, balso komandos … Štai keletas naujausio „Coyote UP“ korpuso modelio pažadų.
Nuo pat veiklos pradžios 2006 m. „Coyote“ toliau tobulino savo koncepciją, remdamasi perspėjimais, kuriuos pateikė daugiau nei 5 milijonų vartotojų bendruomenė. Be labai populiarios mobiliosios programos („Android“ ir „iOS“), jos vairavimo pagalbinių įrenginių asortimentą dabar sudaro trys modeliai: „Mini“, kurį labai vertina baikeriai, „NAV +“ su GPS navigacine sistema, kuris yra aukščiausias krepšelį, o naujausias „Coyote UP“ - vidutinio lygio.
Be funkcijų, dėl kurių viešosios paslaugos yra sėkmingos, „Coyote UP“ yra naujas vidinis balso asistentas. Ši nekantriai laukiama naujovė suteikia svarbų papildomą saugumo sluoksnį, nes tai leidžia vartotojams balsu paskelbti ar patvirtinti įspėjimus, nenuleidžiant akių nuo kelio ir nenuleisiant rankos nuo vairo.
Principas paprastas: tiesiog pasakykite „Ei, kojotas“, kad pradėtumėte kalbėtis su virtualiu asistentu. „Su šiuo nauju produktu ir nauja funkcionalumu mes iliustruojame visą savo įmonės potencialą ir žinias. Šis įvykis, įvykdytas Prancūzijoje, leidžia mums turėti dar daugiau argumentų ginant savo Europos lyderystę “, - pristatydamas naują dėžę pareiškė„ Coyote “generalinis direktorius Benoitas Lambertas.
Ar „Coyote UP“ iš tikrųjų vykdo visus savo pažadus? Norėdami tai sužinoti, du mėnesius važiavome kartu su juo Prancūzijos keliais.
Techninės charakteristikos
Kompaktiškas ir lengvas (140 g) UP naudingas idealiam šio tipo prietaisų formatui. Nei per didelis, nei per mažas, jis labai lengvai tinka visų tipų transporto priemonėms, netvarkydamas jų interjero. Prietaisas turi mažą, ryškų ir gerai kontrastingą 3,5 colių jutiklinį ekraną, kuris išlieka puikiai įskaitomas net esant ryškiai šviesai. Be palietimo ir balso komandų, jame yra didelis fizinis centrinis mygtukas, skirtas pranešti apie perspėjimus. Ribota mažiau nei valandos autonomija, dėžutė tiekiama su įvairiais priedais, kad būtų galima ją pritvirtinti prie prietaisų skydelio ir tiekti.
Pridedamas tvirtinimo laikiklis netinka visoms prietaisų skydinėms
Jame yra tvirtinimo laikiklis (su dvipuse juosta), idealiai lygus vairuotojo matymo lauke, cigarečių žiebtuvėlio įkroviklis ir USB-C maitinimo laidas. Apgailestaujame, kad „Coyote“ nepagalvojo apie tuos, kurie reguliariai keičia automobilius, pateikdami nuimamą tvirtinimo laikiklį su įsiurbimo taure ar spaustuku oro išleidimo angai. Be „Bluetooth“ modulio garso įrenginiams prijungti, UP turi 4G ryšį, kuris pagerina aprėpties aprėptį ir priima bendruomenės įspėjimus.
Gamintojo svetainėje „Buy Coyote Up“ siūlomos įvairios praktiškesnės atramos
Sąsaja ir ergonomika
Per daugelį metų „Coyote“ sukūrė tiek paprastą, tiek intuityvią sąsają. Nepaisant nedidelio ekrano dydžio, pakanka žvilgsnio, kad būtų galima peržiūrėti įvairią informaciją, nuolat rodomą pagrindiniame ekrane: greitį, greičio apribojimus, narių (vadinamų „skautais“) skaičių, esantį spinduliu. 15 km atstumas (priešais jus automagistralėje arba aplink jus mieste) ir vidutinis pasitikėjimo indeksas, svyruojantis nuo 1 iki 3 žvaigždžių. Priklausomai nuo kelio kaprizų, ekranas keičiasi ir nurodo, pavyzdžiui, pavojų prognozę per ateinančius 30 kilometrų, atstumą, likusį nuo pavojaus zonos, arba skautų, patvirtinusių perspėjimą, skaičių.
Paspaudus centrinį mygtuką, jūs galite pasiekti ir pranešti apie įvairius perspėjimus puslapyje „Deklaracijos“. Iš viso „Coyote“ siūlo dvylika įspėjimų rūšių, tokių kaip „Laikinas pavojus“, „Lėtėjimas“, „Sustabdyta transporto priemonė“, „Objektas juostoje“, „Degraduotas kelias“ arba neseniai „Autostrados personalas“, sukurtas bendradarbiaujant su „Autoroutes“ Eismas. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pasirinkti vieną iš siūlomų pasirinkimų ir paspausti mygtuką „Patvirtinti“, kad informacija būtų nedelsiant perduota bendruomenei.
Net jei „Coyote“ kiek įmanoma supaprastino sąveiką su dėže, rankiniu būdu pranešti ar patvirtinti perspėjimą gali būti pavojinga, atsižvelgiant į kelio sąlygas. Balso komanda leidžia įveikti šią saugumo problemą, kurios iki šiol nebuvo „Coyote“, bet ir „Waze“.
Balso padėjėjas, kuris viską keičia
Kaip ir „Siri“, „Google“ padėjėjui ar „Alexa“, reikia šiek tiek mokymosi laiko, kad būtų aiškiai suprantama. Ištarę „Hey Coyote“, kad suaktyvintumėte virtualų asistentą, turite aiškiai nurodyti atsakymą ar komandą. Kad tai veiktų, geriausias sprendimas yra įsiminti įvairius įspėjimų tipus, kad galėtumėte juos pažodžiui išdėstyti. Priešingai nei teigia „Coyote“, „balso padėjėju“ kalbėti „natūralia kalba“ tikrai neįmanoma.
Tačiau pastaroji sugeba suprasti tam tikras komandas, kurios nėra vadinamos „Ei, kojotas, yra greičio matavimo kamera“ arba „Ei, kojotas, praneši apie ledą“, ir interpretuoti jas kaip „Laikinas pavojus“ arba „Slidus kelias“. Įrenginio reagavimas ir supratimas labai skiriasi priklausomai nuo aplinkos triukšmo ir tinklo ryšio kokybės, tačiau apskritai jis veikia gana gerai.
Likusioje dalyje UP siūlo visas pagrindines „Coyote“ savybes. Net jei kelerius metus buvo uždraustas pavadinimas „Įspėjamasis radaras“, niekas neapgauna …
Puiki „Coyote“ informacijos kokybė ir tikslumas
Pagalbos vairavimui asistentai, tokie kaip UP, yra visų pirma vartotojų vertinami dėl jų gebėjimo nustatyti fiksuotų ir mobilių greičio kamerų buvimą. Šioje srityje Prancūzijos tarnyba išlieka nepralenkiama, ir tai netgi prieš milžinišką „Waze“. Beveik 2000 km, kuriuos vasarą nuvažiavome Prancūzijos keliais, paslauga niekada mums nepadarė. Jis sistemingai įspėjo mus apie radarų buvimą ir maršrute esančią sąstatą, kurią jis išvertė kaip „laikiną pavojų“.
„UP“ yra pirmoji „Coyote“ dėžutė su balsu
Atitinkami nuspėjamieji perspėjimai
Kiti „Coyote“ įspėjimai (eismo informacija realiuoju laiku, pavojaus ženklai, eismo juostos susiaurėjimas, greitkelio personalas ir kt.) Nestokoja susidomėjimo ir gerokai padidina vairavimo saugumą. Jau nekalbant apie naują prognozuojamą saugos įspėjimo technologiją, pradėtą naudoti 2019 m. Pabaigoje. Šiuo metu prieinama tik Prancūzijoje ir Belgijoje, tai leidžia vairuotojui įspėti artėjant prie pavojingo vingio.
Norėdami tai padaryti, „Coyote“ sukūrė algoritmą, kuris sujungia žemėlapio duomenis su lėtėjimo informacija, užfiksuota ant savo vartotojų dėžučių per jų integruotą akselerometrą. Galimi dviejų tipų įspėjimai, kuriuos galima derinti: prevencinis režimas, nurodantis greitį, tinkamiausią artėti prie šių posūkių, ir dinaminis režimas, įspėjantis vairuotoją, kai jo greitis yra per didelis. Tikimasi, kad artimiausiais metais kitos paslaugos bus numatytos viešųjų paslaugų srityje.
Nuspėjamasis saugumas yra viena naujausių „Coyote“ sukurtų naujovių
Ar turėtume patekti į „Coyote UP“?
Naudojant nuspėjamus įspėjimus ir pagalbą balsu, UP yra neabejotinai geriausia kada nors sukurta dėžutė. Deja, „Coyote“ programos klientai ir dėžių klientai, deja, nėra tame pačiame laive.
Mobiliosios programos prenumeratos formulė kainuoja 5,99 € / mėn. Be įsipareigojimų, o 12,99 € / mėn. Už dėžutes, kurių įsipareigojimas yra mažiausiai vieneri metai! Parduodamas 229 €, prie kurio pridedama 12,99 € per mėnesį prenumerata (siūlant vieną mėnesį), UP nėra suteikiama. Mūsų didžiulei apgailestavimui, gamintojas nebesiūlo jokių privalomų formų dėžučių klientams. Nors kelių profesionalai ir „sunkūs“ motociklininkai tikrai vis tiek ras tai, ko ieško, retkarčiais važiuojantys vartotojai bus jų sąskaita.
Pastarajam galime rekomenduoti tik puikią „Coyote“ programą mobiliesiems, įskaitant „iOS“ skirtą programą, kuri balsu patvirtinama nuo 2020 m. Birželio 18 d. Neabejotina, kad bendrovė ir toliau plėtos savo balso asistentą. ir po truputį panaudoti ją visose atramose. Be erzinančių detalių, Prancūzijos tarnyba yra pagrindinis antrasis pilotas, be kurio sunku apsieiti, ypač ilgų kelionių metu.
Pagalbos vairavimui asistentas „Coyote UP“
8„Coyote UP“ yra nepaprastai efektyvus vairavimo pagalbininkas. Nuspėjamųjų perspėjimų ir namų balso padėjėjo integravimas yra tikras pliusas, kalbant apie komfortą ir saugumą prie vairo. Dėka akivaizdžiai labai aktyvios vartotojų bendruomenės, jokie trukdžiai kelyje jo neišvengia.
Bendruomenės paslaugos yra galingas tolimųjų reisų vairuotojų sąjungininkas, tačiau UP prenumerata, kainuojanti 12,99 EUR / mėn. (Su minimaliu vienerių metų įsipareigojimu), deja, turi didelę kainą. Retkarčiais naudojama mobilioji programa, už kurią be įsipareigojimų mokama 5,99 EUR per mėnesį, išlieka akivaizdžiai daug patrauklesnė.
Dauguma
- Gamybos kokybė „Pagaminta Prancūzijoje“
- Įspėjimų patikimumas ir tinkamumas
- Balso komandos
- Naujoviškos saugos funkcijos
- Sąsaja ir ergonomika
Mažiau
- Draudžiama abonemento kaina
- Jokios formulės be įsipareigojimų
- Nenuimama tvirtinimo atrama (su dvipuse juosta)
- Dauguma
- Mažiau
- Gamybos kokybė „Pagaminta Prancūzijoje“
- Įspėjimų patikimumas ir tinkamumas
- Balso komandos
- Naujoviškos saugos funkcijos
- Sąsaja ir ergonomika
- Draudžiama abonemento kaina
- Jokios formulės be įsipareigojimų
- Nenuimama tvirtinimo atrama (su dvipuse juosta)
